第三章 (第2/2页)

过程中，出现了令我汗颜的事情。当我们到达现场，开始和基层试验室专家们交流的时候，他们居然把我当成工程试验室认证专家对待，拿着笔记本毕恭毕敬的要听我的讲课。那时，我连工地试验室和常驻试验室的区别都不清楚，怎么能讲课呢，感觉真羞愧。还好，有了汽车检测站调研积累的经验，我是有底气的，慢慢地引导他们进入了讨论状态，渐渐地让他们成为了主讲，然后进入了我们对照认证条款，一起进行具T化分析的过程。

    由于官员的地盘观念重、法治意识薄弱和缺少有效监督，两个局和站，在开展认证工作的初期，一些人仍然在暗中抵制。在无锡，一家工程试验室，在我们到达现场的时候，他们听了某个人的话，试验室不一定要认证，竟然临时改变主意不Ga0了，没办法我只好带着专家组原路返回。在盐城，几个汽车检测站曾经拒绝认证，公开大谈检测站不是试验机构的奇谈怪论。……。

    后来发现，在试验室认证工作开展之前，运管局质监站的所谓检验，非常不规范，有的下去检查，甚至是彻夜打麻将；……。试验室认证工作的开展，极大的提高了试验机构的管理水平。事实证明，只要政府官员少点私心，靠前实g，就能够办乙成事情。当时，尽管问题不少，江苏省交通厅的计量管理工作，始终处于全省领先位置。

    在多年的计量认证工作中，也发生了让人哭笑不得的事情。一次，到南京市的一家工程试验室认证，当我走进大会议室的时候，看到了很大的屏幕上竟然放映的是我，正在那里b划着什么。仔细一看，原来不知道他们从哪里弄来了我在别家认证现场的视频。视频接着说起了，我省交通计量认证的成绩，不但是大大的，而且是好好的，名不副实的吹捧，让我羞愧的无地自容。

    实际上，江苏省交通计量认证是问题多的，我深深感到自己工作做得不到位。例如，在那前不久，我带领认证专家组，去苏北的一家汽车检测站。认证期间，用餐时档次始终很高，顿顿有酒，我对此提出了异议。没有想到，检测站的人以为我是不满意饭菜和酒的档次，说，局里为了招待好，我们已经在这里试吃两次了。我真的生气，一项简单的认证业务工作，一伙公职人员以接待我们为名，直接发明了“试吃”。当然他们也可能是延用，但我是第一次听说这两个字。

    当时，为了避免认证时，有一大群政府官员和专家大吃大喝，每次接到认证申请，我都反复告知，专家组到达的当天可以吃一顿好的，认证期间吃盒饭，结束的时候可以聚餐喝酒。因为不少专家和官员好美食美酒，被认证的机构也希望专家组顿顿美食好酒，从而放松认证要求。几乎每个接受计量认证的机构，都不理会这个盒饭规定。记得只有一次计量认证的时候，我的全部JiNg力投入监督吃盒饭，那次做到了按照规定执行。但结果是，不但当地官员反感，专家组不开心，受认证方也有意见。这样一个起码规定，根本无法落实。

    所以这样的赞扬画面和声音，令我羞愧，恨不得有个地缝钻进去。他们这样做，并不是真的认为我的工作好，而只是希望我带领专家组认证时，能对他们宽一点。但这种庸俗吹捧，实在是令人作呕。交通试验室计量认证工作，在江苏省交通行业从无到有的过程中，我的同事孙晓雨工程师、苏州市交通运输局科技处张胜处长，给予了很大的支持和帮助。

    分管江苏省交通系统试验室计量认证工作的那么多年，我对待工作亲历亲为，力排负面影响。每次试验室认证结束后，我亲自承担全部有关表格的填写、撰写认证结论等等，没有从基层cH0U调编制外人来g活。我始终认为，公务员不是官老爷，自己的活要自己g，每次认证结束后，我都是亲手完成材料的整理。对于每次评审后整改验收，我是可以自已带人去的，也是捞钱的最佳时机，但是我都是指定专家去，并且严禁这些专家帮我拿评审费。

    那时计量认证工作，在我以身作则带头下，将因素降到了最低，莫光明虽然常偷偷Ga0点小动作，但也没有太多机会。我之所以能做到这一切，是因为父亲的言传身教，已经把g净和实g，深深地刻在了心里。尽管不同程度权钱交换，成为江苏交通的主流，也有人教我不露声sE的捞钱方法，我顶着清高的帽子，没有同流合W。在管理这项工作的过程当中，我提倡廉政、节俭和公正，尽了最大努力，带好江苏交通认证评审风气。

    江苏交通认证工作，后来我下乡挂职期间，在徐华强nV婿金凌手中，因玩忽职守吊儿浪当，被省质量技术监督局强行剥夺终止；别看金凌工作一塌糊涂，但忽悠本领了得，仅仅两个月后，还成为年度优秀当上模范党员，这个浑小子已经习惯于厚颜无耻了。